【昨年比7.4%上昇！】令和8年　名古屋市緑区の路線価ランキング

路線価とは、道路に面する標準的な宅地の1平方メートルあたりの価格のことです。
国税庁が毎年1月1日時点の価格を定めて7月に公表しており、主に相続税や贈与税を計算する際の土地評価の基準として活用されます。
なお、固定資産税や都市計画税の計算には、市町村が定める「固定資産税路線価」という別の路線価が用いられます。

路線価はあくまで税金を計算するための評価額であり、実際の売買価格を示すものではありません。
土地の取引価格は、立地や需要などによって路線価を上回ることも、下回ることもあります。

路線価は、市街地を形成している地域の道路ごとに設定されており、すべての道路に定められているわけではありません。
路線価が定められていない地域では、土地の固定資産税評価額に、地域ごとに定められた評価倍率を掛けて評価額を計算します。
このような地域は「倍率地域」と呼ばれています。

公示地価・基準地価との違いは？

公示地価と基準地価も土地の価格を表す言葉ですが、それぞれ以下のような違いがあります。

	路線価	公示地価	基準地価
調査機関	国税庁	国（国土交通省土地鑑定委員会）	都道府県
調査地点	道路に面する1㎡あたりの価格	「標準地」1㎡あたりの価格	「基準地」1㎡あたりの価格
用途	税金算出の基準となる土地の価格	都市の土地価格の目安	都市以外を含む土地価格の目安

公示地価と基準地価が選定された地点（標準地・基準地）の価格であるのに対し、路線価は面する道路ごとに設定された価格を表すという点が大きな違いです。
また、路線価は地価公示価格などを基にした価格の80％程度を目安に定められています。

名古屋市緑区ってどんな地域？

緑区は名古屋市の南東部に位置しており、名古屋市内で最も人口の多い区域です。（令和8年7月1日時点で247,452人）
歴史的・文化的な資産を多く残しつつ、宅地開発や地下鉄の延伸によって現在も人口を増やし続けています。
アクセスの良さから名古屋のベッドタウンとしても注目を集め、ファミリー層や若いビジネスマンが多く移り住む人気のエリアです。

また緑区は自然環境が整っており、大高緑地公園や滝ノ水公園といった大規模な公園施設が点在しています。
今後は「みどり市民病院」の移転新築（名鉄鳴海駅北側・2030年開院予定）や、「大高緑地」プール跡地を含む未整備区域の将来構想策定（2026年度末を目途）など、生活・環境両面での整備が進められる見込みで、緑区の魅力がさらに高まっていくと期待されています。

名古屋市緑区の路線価ランキング

2026年7月1日公表分の路線価において、名古屋市緑区で最も金額の高かった上位10地点は以下の通りです。

順位	場所	路線価（円/平方メートル）	±昨年比
1	名古屋市緑区乗鞍２-223（桜通線　徳重駅）付近	195,000円	+5,000円
2	名古屋市緑区徳重1-801（桜通線　徳重駅）付近	185,000円	+5,000円
3	名古屋市緑区相川3-73（桜通線　相生山駅）付近	175,000円	+5,000円
3	名古屋市緑区黒沢台4-1514番（桜通線　神沢駅）付近	175,000円	+5,000円
5	名古屋市緑区南大高2（イオンモール大高）付近	175,000円	+10,000円
6	名古屋市緑区南大高4-404（瀬木川東交差点）付近	170,000円	+10,000円
7	名古屋市緑区熊の前1-201（熊ノ前西交差点）付近	155,000円	+5,000円
8	名古屋市緑区鳴子町1-56（鳴子南交差点）付近	145,000円	+5,000円
8	名古屋市緑区森の里1-503（市営バス　大高南小学校）付近	145,000円	+5,000円
10	名古屋市緑区池上台2-46（池上台交差点）付近	145,000円	+10,000円

※同一路線沿いで最も金額の高い地点をピックアップしているため、隣り合う地点・向かい合う地点等は一部省略しています。
※地域内の主要と思われる路線に関する調査のため、極めて細い路地や道路等は省略しています。

まとめ

名古屋市緑区の路線価は昨年と比較して全体的に上昇傾向となっており、10位の地点については昨年比+7.4％という結果でした。
また緑区内には地下鉄桜通線・名鉄名古屋本線・JR東海道本線の3路線が走っており、中でも桜通線沿線の駅周辺で路線価が高くなっていることが分かります。
徳重駅や神沢駅の辺りは住居だけでなく、商業施設・飲食店・カフェ等が充実するエリアのため、今後も緑区の中心地として発展していくと考えられます。

名古屋市緑区について▼